一）减速机齿轮加工误差对噪声的影响。减小与控制齿轮噪声是降低齿轮减速电机噪声的根本。为了降低齿轮噪声，需从结构设计与齿轮精度两方面来考虑。 　　1、低噪声齿轮结构设计的要求。齿轮结构设计对噪声的影响是很重要的，理想的设计是：尽量提高轮齿的弯曲强度，选择较大的变位系数与适当的螺旋角，使啮合系数加大，从而...[更多]

减速器的动作控制系统尽量简单化，与过去的排气制动方式基本相同。用手操纵转向杆上的组合开关，一级为排气制动，二级为排气和减速器两者制动。减速器的ON，OFF控制是由二个电磁阀向气缸左右腔交替送气，使磁体移动。另外，脚踩制动踏板，减速器动作，若踏上加速踏板，即使减速器正在动作也会停止。 减速器所用的磁体是NdF...[更多]

椭圆齿轮行星减速器中，齿轮固定，联动行星轮随系杆公转，并绕各自的自转中心自转。系杆是原动件，齿轮是输出构件，4个齿轮全等。　　 两个或多个椭圆齿轮副组成的定轴轮系，与采用较大偏心率的一个椭圆齿轮副的位置函数相同。当F（H）1时，椭圆齿轮行星减速器的输入轴与输出轴的转向相同，而当F（H）1，两者反向。对于非圆...[更多]

齿轮加工一般用什么材料？ 齿轮加工一般用20CRMnTi，22CrMo，40Cr，45钢，其中一般齿轮减速机采用20CRMnTi粗车后正火，齿成形后渗碳淬火，直、斜齿留余量磨齿或不留余量齿厚尺寸到位，盆角齿渗碳淬火后研齿。 泰兴减速机厂（泰州市贝尔减速机有限公司）都是采用20CRMnTi材料的，这样保证做出来的减速机经久耐用，但是个别...[更多]

蜗轮蜗杆减速机主要是由蜗轮蜗杆、轴承、轴、箱体及其附件所构成，箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。 蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下： 油封：主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间； 油盖/通气器：主要用于排...[更多]

蜗轮蜗杆减速机的机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。 模数m、压力角、蜗杆直径系数q、导程角、蜗杆头数 、涡轮齿数、齿顶高系数（取1）及顶隙系数（取0.2）。其中，模数m和压力角是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即涡轮端面的模数和压力角，且均为...[更多]

齿轮泵零件的编码信息是按照一定的规则，用字符或数字对组成零件的各有关特征进行的描述。在齿轮泵快速设计中，零件的编码信息是正确进行零件选择的基础。齿轮泵组成零件的编码信息可分为两部分：零件的从属关系信息码零件从属关系信息码可分为两个部分。一是确定所有齿轮泵产品系列树。树的根节点为所有的齿轮泵产品，从根...[更多]

三合一减速器主要应用于要求单向传动扭矩、连续工作的辊道输送线，其输出轴的超越离合装置在减速机出故障时，可保证输出轴被动旋转，而不影响输送线工作。今天格雷特给你介绍关于三合一减速器的概念： 三合一减速器融减速器、电动机和制动器于一体，具有与电机轴平行输出、结构紧凑、传递扭矩大、工作平稳、噪音低、寿命长...[更多]